Рейлинги на Soul

[zra 302]

Пикча сабжа.

 

ох и уродство вблизи , но по ходу никакой "декоративной" нагрузки....

 

 

Не вопрос. Логика в твоих словах есть. Но производитель, зачемто, крепит рейлинги не к четырем а к десяти ушкам. И тут тоже есть логика.

ну да, нет ничего лучше чем заводское, но нам обиженным не дано

[deadhead 4]

ну да, нет ничего лучше чем заводское, но нам обиженным не дано

Дано ... решитесь на добротную реализацию - зовите на сверление крыши :buba_phone:

[GrayCat 89]

я думаю, что америкосы не стали бы халтурить так жестко и вешать рейлинги на "сопливые" приварки с ушками для молдингов (лично мое мнение и размышления), но они это как раз и сделали, что автоматически означает мол "сопливые" приварки с ушками не такие уж и "СОПЛИВЫЕ".

 

Ну уж нет! Вы видели передачи по "Дискавери" про их гаражный "тюнинх"? Приляпывают все что угодно куда захочешь на таких соплях, что ездить на это можно только на их же американские "слёты долбанутых", и только по их американским гладким дорогам. Так что я бы на них ориентироваться не стал.

 

А учитывая, что срыв потоком груза на релингах == авария сзади идущего, тем более лучше 77 раз отмерить.

[так бывает 104]

а что скажите по этому поводу?

http://ds-tuning.kiev.ua/tyuning/raznoe-kia-soul-2009.html

НИЧЕ НЕ СКАЖЕМ, ФОТО ДАФАЙ!!!!

[Synohub 225]

НИЧЕ НЕ СКАЖЕМ, ФОТО ДАФАЙ!!!!

а фото-то и нету,

потому и интересно что там скрыто под этой ценой...

но, по-ходу, никто не знает...

[boris2011 1]

Я искал очень долго рейленги , соуловских нет , а с Добло мне не понравились . Нашел с Фольксвагена , правда пришлось их немного подгонять под крышу . На крыше у нас имеются 4 скобы ( по 2 шт с каждого борта ) . Расстояние между скобами ( передней и задней ) 1510 мм . Скобы конечно слабые , но декоративные рейлинги очень даже хорошо могут держаться . Для исключения повреждения скобы ( когда за рейлинг возьмутся рукой с усилием на себя ) , я установил дополнительные скобы длиной 45 мм на приваренные к крыше скобы и связал их болтом . Гайка как и предлагалось выше квадратная размещается под скобой размером 18*16*8 с резьбой М8 . Болт диаметром 12 мм , на конце резьба М8 длиной 10 мм . В молдингах сверлятся отверстия диаметром 12,3 мм . И уже на закрученные болты одеваются рейлинги . Вид болта будет определятся креплением рейлинга .

Установка производится в течении 6-8 часов . Обратить особое внимание на снятие молдинга , его сверление . Фото прилагаю .

Деожится очень крепко , но возить что-то тяжелое при таком креплении не советую . Для этого надо устанавливать рейлинги на крышу на пять шпилек ( болтов ) , а это сверлить крышу и иметь головную боль . Если надо кому-нибудь консультацию , обращайтесь , помогу .

 

Обошлись рейлинги мне всего в 1000, грн . Установил сам и очень даже ничего .

[zra 302]

не увидел отверстия для вкручивания болтов и что означает эта фраза:"я установил дополнительные скобы длиной 45 мм на приваренные к крыше скобы и связал их болтом"?

[Гість shark]

Борис, без обид, но смотрится ужасно...

[zra 302]

Я забыл описать способ крепления (более прочный) для не оригинальных и оригинальных рейлингов с помощью винтовых заклепок http://metalvis.ua/index.php?view=catalog&node=103.

Способ рассчитан на сверление крыши без разбора салона внутри:

1. Берем рейлинги

2. Сверлим крышу под отверстия крепления рейлингов

3. Вставляем заранее выбранную заклепку в отверстие

4. Расклепываем ее заклепочником (надо его еще намутить )

5. и оп, у нас есть отверстие с резьбой к которому можно уже привязать любой выбранный рейлинг с помощью или винтов или шпилек (резьбовых стержней) любой длинны (в случае с оригинальными рейлингами)

Пы.Сы.: все это только теория, у меня на производстве винтовыми заклепками часто пользуются и ни держат не хуже сварки....

доп. материалы и фото онных

http://themechanic.ru/article/read/zaklepki.html

 

при правильной разметке на работу уйдет 1-2 часа и 10-20 грн

 

 

 

а еще есть идея, что бы уйти от квадратной гайки при креплении не оригинальных рейлингов к ушкам молдингов (4 шт как у меня), можно в ушко вставить винтовую заклепку и расклепать ее, але оп и у вас ушко уже с резьбой

[viro 798]

Я так хотел сделать. Но мой мастер, предложил, всеже, разобрать, хотябы один раз, чтобы понять, что внутри. ОКазалось, Что так, как показывает ZRA делать можно. Кто боится, что там сталь 0.8 мм, можете не переживать. В том месте по 4-5 листов идут внахлест.

[так бывает 104]

Да , забыл сказать , что обошлись рейлинги мне всего в 1000, грн . Установил сам и очень даже ничего .

даа, цельный хром не для наших машин, по крайней мере не для темного цвета. хотя на вкус и цвет..................Мне не нравится, борис не в обиду. Но в данной ситуации главное, чтобы нравилось владельцу, тем более соорудившего своими руками и глазами. скоро выложу фото своих, за критику обижаться не буду

[[email protected] 1]

ваша идея очень интересна,хочу сделать также,но немогу снять молдинг в районе заднего фонаря,помогите пожалуйста, подскажите моменты снятия молдингов

[viro 798]

Чтобы снять моддинг, сначала нужно снять задний фонарь. Под фонарем есть винт, который прикручивает заднюю часть моддинга. Откручиваем и тянем моддниг на себя (против хода машишы) Затем вытягиваем черный металический моддинг. Хуже дела с передней частью, которая около лобовухи крепится защелкой. Надо попытатся ее не трогать.

[[email protected] 1]

большое спасибо за информацию, на выходных попробую установить

[так бывает 104]

вот, время откопал. выкладываю фотки моих рейлингов от фольца транспортер. харьков, лоск - 700грн. наконечники все металлические, т.е. все по взрослому

[zra 302]

ниччё так

[abagnyuk 153]

похожи на родные :)

[VEP 22]

спасибо, буду стараться

 

зачётно смотряться (ИМХО - со средней стойкой луче смотряццо. родные не комильфо)

на что ставил , как крепил ?

[так бывает 104]

зачётно смотряться (ИМХО - со средней стойкой луче смотряццо. родные не комильфо)

на что ставил , как крепил ?

это родные с фольца транспортер. система разборная, наконечники алюминевые - заводская окраска в черный цвет, они съемные от дуг. дуги подрезаются под размер, чтобы при общей длине рейлингов отверстия в наконечниках совпадали с ушками для крепления молдингов. крепил по принципу zra (инфо выше в теме). общих делов на 1 час, главное заготовить квадратные гайки из нержавейки 18Х12мм под болт 6мм - под отвертку, т.к. отверстие в наконечниках узкое. сзади остаются зазоры - наконечник шире молдинга, заполняется аккуратно герметом крокодил, потом обрезается концелярским - чик и все ровно. можно и шумку под притяжку, как сделал zra.

[BlackCat 84]

Для " узких " отверстий существуют болты с круглой головкой под внутренний шестигранник